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冬天电动汽车续航锐减加快充电桩配备是关键

发布时间:2019-09-13 01:46:59

  近日,北京迎来了立冬以来的第二场雪,然而,在一些电动出租车司机的眼里,浪漫的雪景却变成了烦恼。

  有不少电动出租车司机反映,冬天汽车的续航里程锐减。在实地走访调查后发现,受区域规模限制,顺义地区的电动出租车司机普遍认为, 续航里程减少对日常出车影响不大 ,而北京市区的电动出租车司机却直呼 舍不得开空调 ,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉, 平时能跑150公里,如果下雪天开空调,起码要少跑50公里。

  对此,北京理工大学辆工程技术中心副主任林程告诉,开空调的确会影响到纯的续航里程。不过,林程认为,损耗问题是的特点,无可避免,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足。 就像你有个,用的时候,满脑子都得想,去哪找充电器?

  大雪天 难 开空调

  在采访过程中,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉,北京市对出租车的运营范围有严格规定,各县区的出租车都只能在本地运营,不允许到北京市内。 我们只能在顺义城区拉活儿 ,基本不跑长途,所以北汽的EV150也能凑合开,我的电动出租车(EV150)开了两年多。刚开始续航里程最高达到120多公里,开着空调都能达到100多公里,而现在不开空调也就100多公里,还得悠着跑,不敢使劲踩油门。

  另一方面,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然。据公开资料显示,2014年12月 1日,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限公司(以下简称:银建新能源)投放了500辆EV200。对此,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受采访时表示, 虽然是新车,官方宣传的续航里程也达到200公里,但是北京实在太大,这点续航里程真不够用。

  那天早上,我出门跑了2个小时以后,在夏家胡同上来一个乘客要去机场,我就不敢去了。这一去就得50多公里,如果我在机场没充上电,很可能就回不来了。 范先生举了个实例。

  而对于眼下的下雪天,司机们更是 几家欢乐几家愁 。

  原来开汽油车的时候就喜欢下雪天,打车的人多,活儿也多 ,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称:银建)工作的出租车司机告诉。

  但另一方面,对于电动出租车的续航里程来说,天气不好也是致命打击。 在一般天气情况下,我最高跑过160公里,不过通常跑150公里就差不多了,所以跑到1 0公里的时候就不敢跑长途了,需要赶紧找充电桩。而一到雨雪天就得开空调,能跑到100公里就不错了,至少少跑50公里呀。 范先生道。

  电动出租车冬冷夏热绝不是传说 ,另一位电动出租车司机杨先生也跟抱怨道, 本来续航里程就不远,平时都不敢跑得太快,现在冬天就更难熬了,一下雪就得开空调,不开空调乘客肯定不愿意,可是开了空调跑不了多久就没电了。

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